<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Блог]]></title>
    <link>http://vsedlyapolov.ru/blog/</link>
    <description><![CDATA[Блог]]></description>
    <pubDate>Sun, 19 Apr 2026 14:13:09 +0300</pubDate>
    <generator>Zend_Feed</generator>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <item>
      <title><![CDATA[Выделенные полосы для общественного транспорта в "новой Москве" организуют в центре дорог.]]></title>
      <link>http://vsedlyapolov.ru/blog/vydelennye_polosy/</link>
      <description><![CDATA[<p><span style="font-size: small;">"Сейчас рассматривается возможность, и уже на стадии предпроектных проработок организация выделенных полос посередине дорог. Это либо автобусы по центру дороги, либо трамваи. Такую возможность мы серьезно изучаем и, скорее всего, что с новой территории мы на этот шаг пойдем", - сказал М.Хуснуллин.</span></p>
<p><span style="font-size: small;">Он также отметил, что работа по организации выделенных полос продолжится.</span></p>
<p><span style="font-size: small;">"К эксперименту с выделенными полосами, наверное, не совсем мы были готовы, но первый шаг был сделан, работа пошла. Сегодня видим, что каждая выделенная полоса фактически ежемесячно добавляет количество пассажиров", - сказал чиновник.</span></p>
<p><span style="font-size: small;">Вместе с тем, по словам М.Хуснуллина, от ряда выделенных полос пришлось отказаться, а по некоторым - "усилить работу".</span></p>
<p><span style="font-size: small;">Он напомнил, что в настоящее время из 19 вылетных магистралей в городе по семи ведется реконструкция.</span></p>
<p style="text-align: right;">&nbsp;Интерфакс</p>]]></description>
      <pubDate>Wed, 03 Oct 2012 17:32:05 +0400</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
