<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" version="2.0">
  <channel>
    <title><![CDATA[Блог]]></title>
    <link>http://vsedlyapolov.ru/blog/</link>
    <description><![CDATA[Блог]]></description>
    <pubDate>Wed, 15 Jul 2026 14:45:23 +0300</pubDate>
    <generator>Zend_Feed</generator>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <item>
      <title><![CDATA["Уйти под землю" могут железнодорожные пути у трех вокзалов в Москве]]></title>
      <link>http://vsedlyapolov.ru/blog/rzhd_moskva/</link>
      <description><![CDATA[<p>"Предполагается убрать железнодорожные пути под землю, а ту территорию, которую они сейчас занимают, оставить для дальнейшего развития и возможного строительства", - сказал С.Ткаченко.</p>
<p>По его словам, на этой территории возможно строительство объектов разного функционального назначения.</p>
<p>"Это могут быть обычные кварталы с улицами, бульварами, парками", - сказал С.Ткаченко.</p>
<p>Он отметил, что большой потенциал развития есть и у территории, прилегающей к Киевскому вокзалу.</p>
<p>"Там очень большая территория, там расположены заводы "Пластик" и "Бадаевский", там же территория Трехгорной мануфактуры, там же стоит ТЭЦ. Все эти территории можно развивать", - сказал С. Ткаченко.</p>
<p>Он добавил, что концепция также предполагает строительство двух мостов через Москву-реку в районе Сити и Трехгорной мануфактуры.</p>
<p>Другой участник победившей команды Жан-Мишель Вильмотт отметил, что потенциал площадей, возможных к развитию в районе трех вокзалов, составляет около 4,2 млн кв. метров.</p>
<p>"Также очень важно, что в случае размещения здесь каких-либо зданий, они имели бы разное функциональное назначение", - добавил Жан-Мишель Вильмотт.</p>
<p style="text-align: right;">Интерфакс</p>]]></description>
      <pubDate>Mon, 17 Sep 2012 16:33:11 +0400</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
